Los neumáticos Airless para automóviles de todos los días pronto podrían ser mucho más prácticos. GM y Michelin han presentado un prototipo de Uptis (sistema único de neumáticos a prueba de pinchazos), un neumático fabricado en Michelin para automóviles de pasajeros.
Se parece a Tweel y otros conceptos sin aire de años anteriores, pero su combinación de caucho compuesto y resina de fibra de vidrio le permite operar a velocidades de autopista: las opciones anteriores tienden a funcionar solo cuando se está dando vueltas lentamente. No es tan atractivo visualmente como los neumáticos convencionales, pero Michelin afirma que es igual de cómodo.
Más importante aún, hay una hoja de ruta tangible. GM comenzará a probar el Uptis en Michigan más adelante en 2019 en una flota de Chevy Bolts , y espera que la versión final llegue a los autos de producción en 2024. El fabricante de automóviles no ha nombrado modelos específicos de autos que usarán los nuevos neumáticos.
Los Uptis deben tener beneficios financieros y de seguridad inmediatos. Si bien no será completamente invulnerable, las explosiones, las llantas desinfladas y el desgaste irregular serían cosas del pasado. Sin embargo, GM y Michelin consideran que esto es particularmente importante para un futuro en el que los autos eléctricos y de auto-conducción son comunes.
La tecnología Airless reduce la necesidad de producir neumáticos que dañen el medio ambiente y elimina la necesidad de un neumático de repuesto que agregue peso y reduzca la economía de combustible. También ayudarían a los vehículos autónomos a conducir todo el día sin temor a que un clavo perdido arruine un viaje. No se sorprenda si esto se convierte en la norma, solo porque las expectativas de los autos en sí hayan cambiado.
Fuente: Engadget
Se parece a Tweel y otros conceptos sin aire de años anteriores, pero su combinación de caucho compuesto y resina de fibra de vidrio le permite operar a velocidades de autopista: las opciones anteriores tienden a funcionar solo cuando se está dando vueltas lentamente. No es tan atractivo visualmente como los neumáticos convencionales, pero Michelin afirma que es igual de cómodo.
Más importante aún, hay una hoja de ruta tangible. GM comenzará a probar el Uptis en Michigan más adelante en 2019 en una flota de Chevy Bolts , y espera que la versión final llegue a los autos de producción en 2024. El fabricante de automóviles no ha nombrado modelos específicos de autos que usarán los nuevos neumáticos.
Los Uptis deben tener beneficios financieros y de seguridad inmediatos. Si bien no será completamente invulnerable, las explosiones, las llantas desinfladas y el desgaste irregular serían cosas del pasado. Sin embargo, GM y Michelin consideran que esto es particularmente importante para un futuro en el que los autos eléctricos y de auto-conducción son comunes.
La tecnología Airless reduce la necesidad de producir neumáticos que dañen el medio ambiente y elimina la necesidad de un neumático de repuesto que agregue peso y reduzca la economía de combustible. También ayudarían a los vehículos autónomos a conducir todo el día sin temor a que un clavo perdido arruine un viaje. No se sorprenda si esto se convierte en la norma, solo porque las expectativas de los autos en sí hayan cambiado.
Fuente: Engadget